Bloomberg称之为，苹果的无人车在测试数据上并不悲观，与竞争对手比起，苹果的无人车必须更好的人力协助。与谷歌的Waymo或通用汽车的Cruise比起，苹果公司的无人车对人工干预的倚赖要小得多，这指出这家iPhone制造商有可能在自动驾驶技术上相比之下领先。根据苹果公司在递交给加州机动车辆管理局(DepartmentofMotorVehicles)的年度报告中透露的数据，测试司机完全每行经1.1英里就必须中止一次苹果汽车的自动驾驶模式，通过人工“夺取方向盘”来确保安全。而Waymo和Cruise的车分别行经了11017英里和5205英里需要人工干预。

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